周五，在拉斯維加斯舉行的消費電子展上，一輛無人駕駛的賽車在橢圓形賽道上繞著另一輛賽車搶先，這是無人駕駛汽車之間的高速比賽。
意大利裔mei國車隊 PoliMOVE 的成員歡呼著他們的賽車，綽號“密涅瓦”，多次超越韓國車隊 Kaist 進入的dui手。
Minerva 以近 115 英里/小時（185 公里/小時）的速度飛過 Kaist 車。
每個賽車手都被組織者視為獲勝者，他們將勝利視為自動駕駛算法可以應(yīng)dui高速比賽的事實。
“這是成功的，”印地自治挑戰(zhàn)賽（IAC）的聯(lián)合組織者保羅米切爾在方格旗揮舞之前dui法新社說。
這場比賽讓來自世界各地的學(xué)生團隊相互競爭，以提高自動駕駛汽車的能力，改進可在任何地方使用的技術(shù)。
10 月，IAC 停止了自動駕駛汽車的比賽，以便有更多時間為挑戰(zhàn)做好技術(shù)準備，而是選擇讓他們單獨跑幾圈，看看哪個時間較好。
“這幾乎保持了自動駕駛汽車速度的世界紀錄，”PoliMOVE 工程師大衛(wèi)·里加蒙蒂 (Davide Rigamonti) 自豪地注視著這位黑白相間的mei女。
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在這場比賽中，通常為車手預(yù)留的單人座位，而不是電子設(shè)備。
根據(jù) Rigamonti 的說法，PoliMOVE 在 10 月份在印第安納波利斯舉行的另一場比賽中取得了勝利，當時時速約為 155 英里（每小時 250 公里），然后在彎道上打滑。
周五，在mei國南部阿拉巴馬州奧本大學(xué)（University of Auburn）的一支車隊超車后，韓國的參賽車飛馳而出。
“為這些汽車編程的學(xué)生不是機械師；他們中的大多數(shù)人dui賽車一無所知，”印地賽車專家李安妮帕特森說。
“我們教他們賽車。”
學(xué)生們通過快速分析來自復(fù)雜傳感器的數(shù)據(jù)，dui駕駛汽車的軟件進行編程。
贏得 10 月份比賽的慕尼黑工業(yè)大學(xué)教授 Markus Lienkamp 表示，駕駛汽車的軟件bi須預(yù)測賽道上其他車輛的行為，然后相應(yīng)地進行操作。
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來自米蘭理工大學(xué)（意大利）和阿拉巴馬大學(xué)的 PoliMOVE 自動駕駛賽車。駕駛汽車的軟件bi須預(yù)測賽道上其他車輛的行為，然后進行相應(yīng)的操縱。
在附近，Lienkamp 的學(xué)生們正盯著屏幕。
“它以毫秒為單位播放，”米切爾說。
“盡管速度很快，但計算機bi須做出與人類駕駛員相同的決定。”
IAC 計劃在周五的模型上組織其他比賽——讓兩輛汽車相互dui抗，希望達到足以在一天內(nèi)將所有車輛一起發(fā)射的水平。
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